Método de reparación para ventosas de imán permanente súper fuertes.

1, todos los motores eléctricos no pueden arrancar

1. Verifique si la fusión FUL del fusible está fundida y si el conector está suelto o quemado.

2. Compruebe si el contacto del interruptor de alimentación Qs está pendiente, si el cableado está suelto o se ha caído y si hay suciedad de aceite en los contactos.

2, el motor de la muela abrasiva no puede arrancar

1. El casquillo del cojinete delantero del motor de la muela abrasiva está desgastado y el motor está bloqueado. El casquillo del cojinete debe repararse o reemplazarse.

2. Si la cantidad de pulido de la muela abrasiva es demasiado grande y hace que el motor se detenga, se debe controlar la cantidad de pulido.

3. Si el estándar FR2 para el relé térmico es incorrecto o no está ajustado correctamente, el relé térmico debe seleccionarse y ajustarse en función de la corriente nominal del motor de la muela abrasiva.

3, el motor de la bomba de refrigeración no puede arrancar

1. El conector XPl está dañado y debe corregirse o reemplazarse.

2. El motor de la bomba de enfriamiento está dañado y debe corregirse o reemplazarse.

4, el motor de la bomba de aceite no puede arrancar

1. Si el contacto SB2 es deficiente, se debe corregir el contacto.

2. La bobina KML del contactor está quemada y el contactor debe corregirse o reemplazarse.

3. El motor de la bomba de aceite está quemado y debe corregirse o reemplazarse.

5 、 La ventosa de imán permanente súper fuerte no tiene fuerza de succión

1. Si se derrite el fusible FUl o FU4, se debe reemplazar el fundido.

2. El conector XP2 tiene mal contacto y debe repararse o reemplazarse.

3. Si dos diodos adyacentes del equipo rectificador están cortocircuitados, y la temperatura del tubo cortocircuitado y el transformador rectificador es alta en este momento, y el voltaje de salida es cero, se debe reemplazar el diodo rectificador.

4. Si dos diodos adyacentes del equipo rectificador están en circuito abierto y el voltaje de salida es cero, se debe reemplazar el diodo rectificador.

5. La bobina de la ventosa electromagnética tiene un circuito abierto y debe repararse o reemplazarse.

6. La bobina KV del relé de bajo voltaje tiene un circuito abierto y el relé debe repararse o reemplazarse.

6, la ventosa electromagnética carece de fuerza de succión

La bobina de la ventosa de imán permanente súper fuerte tiene un cortocircuito local y el voltaje de rectificación es alto cuando no hay carga, mientras que el voltaje cae significativamente (por debajo de 110 voltios) cuando se conecta a la ventosa electromagnética. La ventosa electromagnética debe ser corregida o reemplazada. (2) Los componentes del equipo rectificador están dañados. Si un diodo es de circuito abierto, el voltaje de salida del rectificador es la mitad del valor normal, y la temperatura del diodo de circuito abierto y el diodo del brazo opuesto es menor que la de los otros dos diodos del brazo; Si se desconectan dos diodos adyacentes, el voltaje de salida es cero.